Kahjon Fillaristin Päiväkirjat

  Katseet vuodelle 2024! Pyöräilyvuosi 2023 on antanut paljon enemmän mitä se on ottanut. Omat tavoitteeni pysyivät aika mukavasti linjassaan😊 Mitäpä uutta vuosi 2023 piti sisällään?  Zwift Pääsin sisäpyöräilyn ihmeelliseen maailmaan jo alkuvuodesta. Ajoin itse asiassa ihka ensimmäisen Zwift-lenkin tammikuussa. Vanhalla trainerilla olen ajanut jonkun verran jo menneinä vuosina, mutta älytrainerilla ajaminen nosti sisäpyöräilyn ihan uudelle tasolle. Virtuaalipyöräily on todella hyvä vaihtoehto kun ulkona on esim. -20 astetta pakkasta tai liian liukasta. Lisäksi sitä pystyy harrastamaan kotoa käsin eikä salille tarvitse erikseen lähteä. Seuran omat porukkalenkit toi myös oman mausteen sisäpyöräilyyn.     Arkipyöräilyn uusi normaali Aiemmassa postauksessa kerroin fixin maalausprojektista. Periaatteessa arkisessa käytössä olevan pyörän ulkonäkö ei välttämättä ole kovin oleellista, mutta onhan itse maalatulla/tuunatulla pyörällä jotenkin erityisen hienoa polkea. Oma...

10.000 kilometriä täyttyi Stravassani 7.8.2021. Tuo 10.000 km on siis ns. all-time distance eli kokonaismatka, ei suinkaan tämän vuoden kilometrit. Jotkut kovemmat pyöräilijät pyörittelevät kymppitonnin vuodessa, itselläni niihin lukemiin on vielä matkaa. Palataanpa ajassa yli 10 vuotta taakse päin vuoteen 2011. Silloin suomalainen Sportstracker oli urheiluappien aatelia, saattaa se olla sitä toki vieläkin. ST:n appi löytyy vieläkin luuristani ja ensimmäinen harjoitus on tallennettu 28.11.2011. Ennen ST:tä "träkkäsin" suoritteet iMapMyRIDE-sovellukseen. Olikohan jotenkin niin ettei ST:tä saanut vielä Iphonelle tai se ei ollut vakaa(?). Kymmenen vuoden ajan olen tallentanut kaikki harjoitteet Iphonen kautta. Aika monta IOS-versioita ja puhelinta on siis vuosien varrella päivittynyt! Lukuisten harjoitteiden tallentamisen jälkeen vuonna 2018 päätin vaihtaa kuntoilusovellusta. Kynnys vaihtamiseen oli kieltämättä iso, eihän ST:ssä periaatteessa mitään vikaa ollut. Pidin varsinkin...

  K ilometritavoitteet nousevat pyöräilyn saralla itselläni joka vuosi. Tälle vuodelle asetin tavoitteen 5000 kilometriin. Joillekin tuo määrä kuulostaa isolta, joillekin se on vasta alkulämmittelyä. Itselleni se on paljon. Tosiharrastajien mittariin kertyy 10.000 tai jopa yli 15.000 pyöräilykilometriä. Tuota määrää ei monet aja edes autolla vuodessa! Kaikki asettakoot omat tavoitteensa: vähän tai paljon, kunhan pääsee pyöräilemään. Voisi taas kyseenalaistaa haasteen järkevyyttä. Minusta kilometrien haaliminen kuuluu oleellisena osana tähän lajiin ja on myös hyvä motivaattori. Jos esimerkiksi juhannukseen mennessä mittariin on kertynyt tietty määrä niin siitä on hyvä jatkaa kautta ns. puolivälistä loppuun. Itselläni tosin eikä monella muullakaan pyöräily lopu vain kesään vaan pihalle on välillä päästävä lähes kelillä kuin kelillä. Myös talvella ja huonoilla keleillä. Nykyään aina vesisade ei välttämättä haittaa niin paljoa ajon aikana vaan enemmän tympäisee pyörän ja varusteiden hu...

  Viime kesänä reissullani kaipasin toisinaan yhtä melko tärkeää asiaa: GPS:llä varustettua pyörän mittaria. Mittari oli, mutta se mittasi vain nopeutta, kadenssia, sykettä yms. Siitä puuttui siis navigointiominaisuudet. Välillä mielessä oli laittaa Iphone tankoon, josta näkisi myös reitin ja muun datan. Päädyin lopulta hankkimaan ihan erillisen pyöränmittarin, miksi juuri Garmin Edge 530? Siitä tuonnempana. Reittisuunnittelu Oma reittisuunnitteluni on tähän mennessä mennyt ja menee varmaan tulevaisuudessakin pitkälti google mapsin avulla. On helppoa asettaa ennen reissua ihan oikean tietokoneen näppäimistöllä lähtöpiste ja määränpää. Esim. Seinäjoki - Virrat n. 90 km. Maps ehdottaa yleensä montaakin eri vaihtoehtoa mistä kulkea, tietokoneen hiirellä reittiä on vaivatonta muokata. Olen sitä mieltä, että kännykällä tai jollakin muulla laitteella reittisuunnittelu on turhauttavaa ja hankalaa. No mihin sitten pyörän mittaria tarvitsee jos reitti on jo valmiiksi suunniteltu? Annan esim...

Kahjon fillaristin UUDET seikkailut odottavat! Tämä uusi blogini saa nyt jatkoa viime vuoden "Fillarilla viiteen maakuntaan"-kirjoituksiin. Jossei viime vuoden projektini ole tuttu, tässä se lyhyesti. Tarkoitus oli ajaa viiteen eri Etelä-Pohjanmaata ympäröivään maakuntaan: Pohjanmaalle, Pirkanmaalle, Keski-Pohjanmaalle, Satakuntaan ja Keski-Suomeen. Kaikki maakunnat tuli ajettua tai siis poljettua. Lisäksi jokainen reissu oli 200 kilometrin mittainen. Täytyy myöntää, että jokainen kilometri oli polkemisen arvoinen vaikkei helpolla päässytkään. https://maakuntahaaste2020.blogspot.com   Seuraavat pyöräreissut odottavat suunnittelua tulevalle kaudelle. Vielä en ole keksinyt sopivaa "haastetta" kesälle 2021. Jonnekin kauas olisi kuitenkin tarkoitus lähteä, ulkomaat ei tule vielä tänä vuonna kysymykseen. Uudet kohteet kiehtoo aina pyöräilijää.   Itä-Suomi pyöräilykohteena on ollut pöydällä jo useamman vuoden ajan. Se osa Suomesta jää jotenkin aina vähemmälle huomiolle ...