Tekstit

Maantiekauden avaus 2022

Kuva
  Maantielle vihdoinkin! Tätä on odotettu! Muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta olen ajanut koko talven leveärenkaisella maastopyörällä, jossa on edessä nastat. Nyt maasturi saa käydä hetkeksi huilaamaan ja käyräsarvinen pääsee pitkän talven jälkeen tien päälle. Kaikki pyöräilijät, jotka ajavat talvella raskaammalla pyörällä ja vaihtavat keväällä kevyempään, tietävät sen vapauttavan tunteen. Pyöräteillä on vielä runsaasti hiekoitussepeliä. Pienellä riskillä siis mennään, rengasrikkoja voi sattua milloin vain. Aion ajaa maalis-huhtikuun maantielenkit viime kauden renkailla. Varsinkin takapään renkaassa on havaittavissa kanttisuutta, onhan renkailla jo yli 5000 kilometriä takana. Uusia renkaita on turha lähteä heti kuluttamaan ennen kuin sepelit on pyöräteiltä kunnolla lakaistu.  Näin maalis-huhtikuun vaihteessa lunta alkoikin tulemaan lisää ja juuri kun pääsin innostumaan maantielle pääsystä niin maahan satanut 10 sentin lumikerros jarruttaa suunnitelmia. Lisäksi koko perhe sairastui ko

Talvikilometrikisa 2022

Kuva
Kevättä kohti, maaliskuu maata näyttää! Kilometrien keräily pyöräilyssä on itselleni koukuttavaa touhua, varmasti myös monelle muullekin kammenpyörittäjälle. Varsinkin maantiepuolen matkoja on mukava kerryttää. Maastossa ei kilometrejä kerry niin paljon, mutta kertyypä kuitenkin. Jos joku motivoi pyöräilijää vielä hieman enemmän niin se on mielestäni valtakunnallinen 59 päivän kilometrikisa. Ryhdyin ensimmäistä kertaa toissa vuonna(2020) kirjaamaan ajettuja matkojani kilometrikisan nettisivuille. Osallistuin tuolloin myös talvikilometrikisaan. Kilometrikisaan voi kerryttää matkoja esim. paikallisen pyöräseuran jäsenenä tai vaikka työporukan joukkueella. Vain ulkona poljetut kilometrit lasketaan eli sisäpyöräilystä ei ole hyötyä tässä haasteessa muuta kuin kunnon kohottajana. Sarjoja on monenlaisia mm. piensarja, suursarja ja tehosarja. Sähköpyörällä poljetut matkat lasketaan myös. Lisäksi mm. Suomen Punaisen ristin ketjureaktiolla kerätään varoja avustustöihin. Viime talven kilometriki

Uusi pyörä!

Kuva
NBD! Keskellä kylmintä talvea on aina hyvä miettiä kalustopäivityksiä. Itselleni oli tarvetta tulevalle kaudelle helppohoitoiselle fixi- tai sinkulapyörälle jokapäiväiseen kulkemiseen. Fillaritorissa ei näkynyt potentiaalisia pyöriä, mutta tori.fi:ssä silmiini osui mukavan näköinen punainen fixipyörä.   Pyörä sijaitsi vajaan 200 kilometrin päässä Tampereella. Sattuipa onneksi olemaan muutakin asiaa sinne suuntaan niin sovin myyjän kanssa treffit Ylöjärvelle. Pakkasta oli sen verran paljon etten koeajanut pyörää vaan tsekkasin kunnon pintapuolisesti ja kaupat tuli tehtyä👍 Tässä hieman speksejä. SE Bikes Lager Runko: Hi-ten teräs 55 cm Haarukka: Hi-ten teräs Kiekot: Alumiini extra high profile double wall Voimansiirto: eturatas 46-hampainen ja takaratas 17-hampainen. Jarrulänget: Promax dual pivot caliber quick release -mekanismilla Jarrukahvat: Winzip WL-207A Ohjaustanko: "Bullhorn" 400 mm, 25.4 mm Stemmi: 90 mm 7 °, 25.4 mm Renkaat: Continental GP4000 S2, 25 mm Polkimet: Shi

Uusi vuosi, uudet pyöräilykujeet!

Kuva
Mukavaa päivittää kuulumisia näin blogin muodossa pitkästä aikaa! Valitettavasti en ole kerennyt kirjoittamaan niin usein kun olisin halunnut. Syy on seuraava. Loppuvuodesta 2021 tuli tehtyä isoja päätöksiä, ostimme vaimoni kanssa omakotitalon. Edellinen asunto oli mukavalla alueella, mutta liian pieni. Olimme jo kauemman aikaa etsineet uutta kotia ja kun sellainen tuli vastaan, emme epäröineet. Nyt tai ei koskaan. Uudessa kodissa riittää tilaa harrastuksille, varsinkin pyöräilylle. Bike cave Pidän itseäni aktiivipyöräilijänä ja tykkään myös pitää pyöristä huolta. Pyöränhuolto/treenitilasta olen unelmoinut jo vuosia. Tilasta, johon voi jättää vaikka koko kaluston levälleen puuhastelun jälkeen ja jatkaa sitten seuraavana päivänä. Myös oma sopiva tila trainerille oli kiikarissa. Vanhassa asunnossa tuo combo ei oikein ollut mahdollista toteuttaa tai huonosti. Uudessa kodissa on autotalli ja vielä lämmin sellainen! Autoa en ole ajatellut sisään ajaa, pyöriä sitäkin enemmän. Rakensin jo huo

Pyöräilykausi 2021 taputeltu!

Kuva
Niin se pyöräilykesä 2021 oli ja meni. Päällimäisenä mieleen jäi poikkeuksellisen kuiva ja pitkien helteiden heinäkuu. Elo-syyskuussa oli huomattavasti sateisempaa. Kohokohtana itselleni pitää nostaa Kuopion reissu, joka oli pisin tähän asti polkemista matkoistani.  Yhteenvetona kausi 2021 - Tänä vuonna kilometritavoite 5000 täyttyi juuri ja juuri lokakuun puolella, viime vuonna tavoite oli 1000 km vähemmän.  - Yli 300 kilometrin reissua en aiemmin tehnyt, edellinen vuodelta 2020 on 245 km. - Kilometrikisassa tuli myös edistystä: poljin määräaikaan mennessä 3839,7 km, viiime vuonna luvuksi jäi 2820,8 km. - Kalustopuolelta päivitystä tuli sen verran, että alumiinirunkoinen käyräsarvinen vaihtui hiilikuituiseen(tosin jo 2020 syksyllä). Nykyisessä pyörässäni on tällä hetkellä juuri ominaisuudet mitä maantiepyöräilyyn ja graveliin tarvitsen. - Myös muita kalustopuolen päivityksiä tuli tehtyä mm. kiekot, mittaristo, yms. Mitä sitten on odotettavissa pyöräkaudelle 2022?  Siinäpä hyvä kysymys

Uudet kiekot: Bontrager Aeolus Elite

Kuva
Tässä lajissa nälkä kasvaa syödessä. Olen jo pidemmän aikaa etsinyt sopivia kiekkoja maantiepyörääni. Miksi? Monet sanovat että tärkein päivitys pyörään ovat uudet kiekot. Vaikka pyörässäni on jo ennestään kevyehköt kiekot, ne ovat enemmän omiaan cyclocrossiin ja graveliin. Pidän niitä ns. "kiipeämiskiekkoina" koska aerodynaamista etua ei maantiellä 24-milliä korkealla kiekolla juuri ole. Tarvitsenko aerodynaamista kiekkoja, onko ne pakolliset maantiepyöräilyyn? Ei todellakaan. Harrastepyöräilijänä pärjäisin hyvin matalaprofiilikiekoillakin, mutta nyt halusin vaihtelua ja kaiken lisäksi tarkoitukseni oli vielä pitää vanhat kiekot gravel-käytössä(karkeammilla renkailla). Tällöin pystyn ajamaan sekä asfaltilla että hiekkatiellä. Samalla pyörällä eri alustoilla, mutta eri kiekoilla. Käytettyjä kiekkoja olen metsästänyt mm. fillaritorin ja tori.fi:n sivuilta. Valitettavasti  oikeanlaisia ei ole vain tullut vastaan. Pyörässäni on sekä levyjarrut että läpiakselit. Nuo ominaisuudet

10.000 km Stravassa täynnä!

Kuva
10.000 kilometriä täyttyi Stravassani 7.8.2021. Tuo 10.000 km on siis ns. all-time distance eli kokonaismatka, ei suinkaan tämän vuoden kilometrit. Jotkut kovemmat pyöräilijät pyörittelevät kymppitonnin vuodessa, itselläni niihin lukemiin on vielä matkaa. Palataanpa ajassa yli 10 vuotta taakse päin vuoteen 2011. Silloin suomalainen Sportstracker oli urheiluappien aatelia, saattaa se olla sitä toki vieläkin. ST:n appi löytyy vieläkin luuristani ja ensimmäinen harjoitus on tallennettu 28.11.2011. Ennen ST:tä "träkkäsin" suoritteet iMapMyRIDE-sovellukseen. Olikohan jotenkin niin ettei ST:tä saanut vielä Iphonelle tai se ei ollut vakaa(?). Kymmenen vuoden ajan olen tallentanut kaikki harjoitteet Iphonen kautta. Aika monta IOS-versioita ja puhelinta on siis vuosien varrella päivittynyt! Lukuisten harjoitteiden tallentamisen jälkeen vuonna 2018 päätin vaihtaa kuntoilusovellusta. Kynnys vaihtamiseen oli kieltämättä iso, eihän ST:ssä periaatteessa mitään vikaa ollut. Pidin varsinkin